historie

Vladimír Kutý: byl jsem jediným přednostou nádraží Ostrava-Vítkovice

V parném červencovém dni roku 2016 jsem se setkal v nádražní hale stanice Ostrava-Vítkovice s prvním – a zároveň posledním – přednostou tohoto nádraží, s panem Vladimírem Kutým (*1934). Téměř dvě hodiny jsme si povídali při prohlídce nádraží o jeho stavbě, zprovoznění či významných událostech. Audionahrávka a následné korekce daly vzniknout tomuto zajímavému rozhovoru, jenž bude postupně publikován jako […]

Petr Štefek: Spojovací dráha Vítkovické železárny – Nová huť

Když v roce 1942 Vítkovické železárny (VŽ) – tehdy ve správě koncernu Hermann Göring Werke AG – začaly stavět svůj jižní závod (Südbau) v Kunčicích, byla vlečka nově vznikajícího závodu napojena pouze na síť státních Českomoravských drah, konkrétně na jižní zhlaví stanice Kunčice nad Ostravicí. V té době však nebylo uvažováno o výstavbě samostatného závodu s […]

Mostní objekt z roku 1917 u Výškovické ulice

Pokud někdy půjdete po Výškovické ulici, zastavte se na mostě u bývalé zábřežské vodárny. Souběžně s dnešním železobetonovým mostem přes Výškovickou ulici stojí most, který vyvolává u kolemjdoucích řadu otázek. Vypadá tajemně a působí svým stářím. V letech 1916-1920 byla budována Polanecká spojka. V rámci výstavby této dráhy muselo být zbudováno několik mostů. Do dnešních dnů se nám […]

Marián Lipták: Panelový dům pro zaměstnance ČSD u nádraží Ostrava-Vítkovice

Nedaleko vítkovického nádraží stojí čtveřice výškových domů. Jeden z domů se nápadně liší od ostatních – je totiž o mnoho let starší. A na něj se zaměříme v tomto článku. Původně se v domě nacházelo 50 bytových jednotek pro železničáře ostravského uzlu ČSD. Stavba panelového domu začala v roce 1966, dokončena byla o rok později. Je to období, […]

Jaroslav Bureš: Výstavba Polanecké spojky

Pozn.: následující text je přepisem originálního článku Jaroslava Bureše, který byl publikován v roce 1964. Text poskytuje představu o tom, do jaké míry byla v té době Polanecká spojka (a nejen ona) postavena. Úplná citace článku: BUREŠ, Jaroslav. Výstavba Polanecké spojky. In: Ostrava 2. Sborník příspěvků k dějinám a výstavbě města. Ostrava: Krajské nakladatelství v […]

Josef Danda: Nádraží Ostrava-Vítkovice

Pozn.: jedná se o přepis originálního článku, který publikoval architekt vítkovického nádraží Josef Danda ve své knize Naše železniční nádraží po více než dvacetiletém fungování objektu: Josef DANDA, Naše železniční nádraží, Praha: Nadas, 1988, s. 55-57. Toto nové nádraží Ostrava-Vítkovice je umístěno na Polanecké spojce, která odlehčuje přetíženému uzlu průmyslové Ostravy a zkracuje spojení rychlíků i […]

Josef Danda: Výstavba nového nádraží Ostrava-Vítkovice

Pozn. : následující text je přepisem originálního Dandova textu, který byl uveřejněn v sborníku Ostrava v roce 1966: DANDA, Josef. Výstavba Nového Nádraží Ostrava-Vítkovice. In: Ostrava 3: Sborník příspěvků k dějinám a výstavbě města. Ostrava, 1966, s. 214-218. Vybudování nového nádraží ČSD v Ostravě jest již dlouhotrvající a palčivou otázkou. Zdá se na první pohled těžko […]

Stavba železniční stanice Ostrava-Vítkovice

Československé státní dráhy (ČSD) se již od roku 1949 snažily řešit otázku nového osobního nádraží v Přívoze. Při pokračující průmyslové i bytové otázce bylo čím dál jasnější, že v Ostravě neexistuje předpoklad pro vybudování jednoho hlavního nádraží. Uplatnit se měl systém několika nádraží, z nichž každé mělo plnit svou funkci, ať už osobní, rekreační si transportní. Důležitými […]

Mosty Polanecké spojky

Polanecká spojka byla obrovskou investiční stavbou. Proťala Ostravu a takové protnutí se neobešlo bez staveb mostů. Těch bylo vybudováno v souvislosti se spojkou 14. V článku se zaměřuji na ty nejvýznačnější a popisuji je tak, jak následují za sebou při průjezdu Polaneckou spojkou z Ostravy-Kunčic do Polanky/Svinova. Všechny mostní objekty byly budovány s ohledem na poddolování. […]

Výstavba nové Polanecké spojky v 60. letech 20. stol.

Moderní historie dráhy, která získala v 2. polovině 20. století pojmenování Polanecká spojka, začíná rokem 1960, kdy byl schválen investiční úkol a kdy bylo rozhodnuto zpracovat projekt na dvoukolejnou trať Kunčice – Polanka s jednokolejným napojením do stanice Ostrava-Svinov. Do roku 1967 se počítalo s vybudováním jednokolejné trati, druhá kolej měla vzniknout v letech 1971-1973. Proti tomuto rozhodnutí […]