Polanecká spojka

Jaroslav Bureš: Výstavba Polanecké spojky

Pozn.: následující text je přepisem originálního článku Jaroslava Bureše, který byl publikován v roce 1964. Text poskytuje představu o tom, do jaké míry byla v té době Polanecká spojka (a nejen ona) postavena. Úplná citace článku: BUREŠ, Jaroslav. Výstavba Polanecké spojky. In: Ostrava 2. Sborník příspěvků k dějinám a výstavbě města. Ostrava: Krajské nakladatelství v […]

Mosty Polanecké spojky

Polanecká spojka byla obrovskou investiční stavbou. Proťala Ostravu a takové protnutí se neobešlo bez staveb mostů. Těch bylo vybudováno v souvislosti se spojkou 14. V článku se zaměřuji na ty nejvýznačnější a popisuji je tak, jak následují za sebou při průjezdu Polaneckou spojkou z Ostravy-Kunčic do Polanky/Svinova. Všechny mostní objekty byly budovány s ohledem na poddolování. […]

Výstavba nové Polanecké spojky v 60. letech 20. stol.

Moderní historie dráhy, která získala v 2. polovině 20. století pojmenování Polanecká spojka, začíná rokem 1960, kdy byl schválen investiční úkol a kdy bylo rozhodnuto zpracovat projekt na dvoukolejnou trať Kunčice – Polanka s jednokolejným napojením do stanice Ostrava-Svinov. Do roku 1967 se počítalo s vybudováním jednokolejné trati, druhá kolej měla vzniknout v letech 1971-1973. Proti tomuto rozhodnutí […]

Stavba Polanecké spojky v letech 1916-1920

Myšlenka na výstavbu Polanecké spojky nebyla po 2. světové válce nová. První zmínka o dráze Kunčice – Polanka na Odrou přes Vítkovice a Zábřeh pochází již z roku 1909. Roku 1914 začala 1. světová válka. Počátkem roku 1916 zadalo c. k. ředitelství Severní dráhy ve Vídni stavbu normálně rozchodné místní dráhy Polanka – Velké Kunčice podnikateli […]